Битва за южную железную дорогу

Начало июня 1941 года ознаменовалось не только масштабным нападением на Советский Союз, но и резким изменением расстановки сил на Балканах. Планы операции Барбаросса потребовали от командования Вермахта переброски значительных войсковых контингентов из Югославии в Россию, оставив на Балканах нередкие вспышки местного сопротивления. В горных районах страны, в частности в регионе Маровары, собирались и организовывались партизаны, в числе которых выделялся малознакомый лидер - Иосиф Брос Тито. Эта группа, несмотря на свою незначительную численность и неопытность, активно готовилась к масштабной борьбе с оккупационными силами, осуществляя диверсии и нападая на железнодорожные составы, предназначенные для снабжения германских войск на Восточном фронте.

К осени 1941 года ситуация на Балканах становилась всё более напряженной. Руководство партизанских отрядов приняло решительное решение о масштабной блокаде ключевых транспортных маршрутов, которые связывали Солоники и Софию. Выступления местных партизан, вдохновленных идеями сопротивления, направлялись не только против германских войск, но и против их болгарских союзников, которые также помогали оккупантам. С этой целью партизаны действовали с предельной осторожностью и тщательностью, стремясь затруднить движение вражеских грузов и тем самым подорвать оккупационные силы. Используя горные районы как укрытие, партизаны стремились не только к физическому уничтожению врага, но и к созданию атмосферы страха среди коллаборационистов, тем самым подготавливая почву для дальнейшего сопротивления и восстановления независимости.